Allianz Trade est le leader mondial de l'assurance-crédit commercial et un spécialiste reconnu dans les domaines de la caution, des recouvrements, du crédit commercial structuré et du risque politique. Notre réseau d'intelligence propriétaire repose sur un accès instantané aux données de plus de 289 millions d'entreprises. Nous donnons aux entreprises la confiance nécessaire pour commercer en sécurisant leurs paiements. Nous indemniserons votre entreprise en cas de créance douteuse, mais plus important encore, nous vous aidons à éviter les créances douteuses en premier lieu. Chaque fois que nous fournissons une assurance-crédit ou d'autres solutions financières, notre priorité est la protection prédictive. Mais lorsque l'imprévu survient, notre note de crédit AA signifie que nous disposons des ressources, soutenues par Allianz, pour fournir une indemnisation afin de maintenir votre activité. Basé à Paris, Allianz Trade est présent dans plus de 40 pays avec 5 800 employés. En 2024, notre chiffre d'affaires consolidé était de 3,8 milliards d'euros et les transactions commerciales mondiales assurées représentaient 1 400 milliards d'euros d'exposition. Pour plus d'informations, veuillez visiter allianz-trade.com
L'industrie aéronautique se trouve à un tournant décisif, naviguant dans un contexte marqué par la reprise post-pandémique, les tensions géopolitiques, les contraintes persistantes de la chaîne d'approvisionnement et l'accélération rapide de l'agenda en matière de développement durable. Du côté de la fabrication et de l'aérospatiale, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement restent un obstacle majeur.
Les motoristes, les équipementiers et les constructeurs d'équipements d'origine ont du mal à augmenter leur production pour répondre à la demande croissante. En effet, les pénuries de main-d'œuvre qualifiée, de matières premières et de capacités logistiques continuent de retarder les livraisons d'avions dans le monde entier, ce qui complique la planification des compagnies aériennes et augmente les coûts.
En 2024, nous estimons que les livraisons ont chuté de 31 % par rapport au pic atteint par le secteur en 2018, lorsqu'il avait réussi à livrer environ 1 800 avions dans le monde. Le chiffre de l'année dernière était également inférieur de 30 % aux prévisions initiales établies en début d'année.
Ce problème persistant a deux conséquences négatives majeures :
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